DeCDSR Bovenleiding oalje oansûgings- en ûntladingsslangenfolslein foldwaan oan de easken fan OCIMF-Gids foar it produsearjen en keapjen fan slangen foar offshore oanlisplakken (GMPHOM 2009).

Yn guon tapassingen wurdt in haspelsysteem op it skip ynstalleare om in handige en tige effisjinte slangopslach en operaasje op it skip mooglik te meitsjen. Mei it haspelsysteem kinne de slangen nei it laden of lossen fan oalje oprôle en om de haspeltrommel ynlutsen wurde. De slangstring kin ien of mear lagen op 'e haspeltrommel wûn wurde. De oprolbere slangen mei in boppeline binne ûntworpen mei in bettere fleksibiliteit en in minimale bûgingsradius, meastal 4 kear de nominale slangdiameter.

DeBovenleiding oalje oansûgings- en ûntladingsslangenkin driuwend of net-driuwend wêze, en it slangtype kin in inkele karkass-boordleidingslang of dûbele karkass-boordleidingslang wêze.

Oangeande deCDSR dûbele karkasslangenNeist it standert slangkarkas (meastal 'primêr karkas' neamd), omfetsje se in ekstra twadde karkas dat ûntworpen is om elk produkt te befetsjen dat út it primêre karkas ûntsnapt as gefolch fan in stadich lek of hommelse falen. Neffens de easken fan GMPHOM 2009 is it primêre karkas ûntworpen om in barstdruk te garandearjen boppe fiif kear de nominale wurkdruk fan 'e slang, it sekundêre karkas kin it barsten fan it primêre karkas wjerstean en hat in barstdruk boppe twa kear de nominale wurkdruk fan 'e slang. In effektyf, robuust en betrouber, yntegreare lekdeteksje- en yndikaasjesysteem wurdt levere op alle CDSR dûbele karkasslangen, de lekdetektor dy't oan 'e dûbele karkasslangen is befestige of ynboud sil sinjalearje fia kleurindikator, ljocht of oare foarmen yn gefal fan lekkage op it primêre karkas. Sok lekdeteksje- en yndikaasjesysteem sil brûkers yn steat stelle om de status fan dûbele karkasslangen yn tsjinst te kontrolearjen om de feiligensrisiko's fan 'e slangstringen te ferminderjen.