中文
Single Buoy Mooring (SBM) is in driuwend doksysteem dat in soad brûkt wurdt by it laden en lossen fan rûge oalje en floeibere produkten op see. It wurdt meastal ynsteld yn offshore gebieten ferskate kilometers fan 'e kust, en tsjinnet as in trochgongsknooppunt tusken grutte oaljetankers en oalje- en gasfoarsjennings op lân, wêrtroch feilich en effisjint ferfier fan rûge oalje mooglik is.
Gearstalling fan it SBM-systeem
Oanlissysteem
De boei is oan 'e seeboaiem fêstmakke mei meardere ankerkettingen (meastal 4-8stik), wêrfan de úteinen ferbûn binne mei swiertekrêftbases of pealankers. Dizze ferbiningsmetoade lit de boei binnen in bepaald berik bewege mei wyn, weagen en streamingen, wat de krêften fan 'e marine omjouwing effektyf bufferje kin en de stabiliteit fan it systeem garandearje kin.
Produktleveringssysteem
De kearnkomponinten omfetsje it ûnderseeske pipeline-einmanifold (PLEM), fleksibele risers en draaibare ferbiningen. De fleksibele riser ferbynt de PLEM mei de boei en kin him oanpasse oan de dynamyske beweging fan 'e boei, wêrtroch't de rûge oalje soepel fan 'e ûnderseeske pipeline nei de boei ferfierd wurde kin. De driuwende slangstringen binne meastentiids foarsjoen fan in Marine Breakaway Coupling (MBC) mei in ûntkoppelingsbeskermingsfunksje, dy't de fentyl automatysk yn in needgefal kin slute om lekkage fan rûge oalje te foarkommen en de feiligens fan 'e marine-omjouwing te garandearjen.
Boeistruktuer
De boei is foarsjoen fan in draailagerregeling dy't de tanker mooglik makket om syn rjochting frij oan te passen en altyd yn 'e posysje fan minimale wjerstân te wêzen, wêrtroch't de ynfloed fan miljeubelesting op 'e tanker en it oanmearsysteem ferminderet. Tagelyk kin de draaiferbining op 'e boei derfoar soargje dat de slang net ûnderwurpen wurdt oan torsjespanning tidens floeistofoerdracht, wêrtroch't de libbensdoer fan 'e apparatuer ferlingd wurdt.
Foardielen fan it SBM-systeem
● Hege laad- en losseffisjinsje: SBM kin ferskate grutte oaljetankers betsjinje, ynklusyf VLCC (fery large crude carrier), en kin de transportfoardielen fan grutte oaljetankers folslein benutte en de effisjinsje fan it laden en lossen fan rûwe oalje ferbetterje.
●Lege eksploitaasjekosten: Tankers hoege gjin havens yn te gean, wêrtroch't de farôfstân koarter wurdt, wat net allinich brânstofkosten besparret, mar ek relatearre kosten lykas oanlistiid yn 'e haven ferminderet, wylst it operasjonele risiko's lykas botsingen dy't kinne ûntstean by it yn- en útgean fan 'e haven ferminderet.
● Goede miljeuprestaasjes: Troch automatyske klepsluting en anty-lekkage-ûntwerp kin it SBM-systeem effektyf lekkage fan rûwe oalje foarkomme, fersmoarging fan 'e marine-omjouwing minimalisearje en foldwaan oan easken foar miljeubeskerming.
● Sterke oanpassingsfermogen: Yn ferliking mei fêste terminals hat SBM in koarte bouperioade en hege fleksibiliteit. It is geskikt foar gebrûk yn ôfgelegen oaljefjilden of tydlike wurkgebieten en kin fluch reagearje op de ûntwikkelingsbehoeften fan ferskate oaljefjilden.
It ien-boei-oanmearsysteem is de kearnfoarsjenning wurden foar modern offshore oalje- en gasferfier fanwegen syn poerbêste oanpassingsfermogen en ekonomyske foardielen, en nimt in wichtige posysje yn op it wrâldwide fjild fan rau oalje-oerlading. As profesjonele leveransier fan offshore oaljeslangen rjochtet CDSR him op it leverjen fan oanpaste slangen fan hege kwaliteit.oaljeslangenfoar ferskate offshore-foarsjennings. Us produkten wurde net allinich breed brûkt yn ienmalige oanmeersystemen, mar kinne ek foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate senario's lykas fêste oaljeproduksjeplatfoarms, jack-up boarplatfoarms, raffinaderijen en gemyske fabriken, en dokken.
Single Buoy Mooring (SBM) is in driuwend doksysteem dat in soad brûkt wurdt by it laden en lossen fan rûge oalje en floeibere produkten op see. It wurdt meastal ynsteld yn offshore gebieten ferskate kilometers fan 'e kust, en tsjinnet as in trochgongsknooppunt tusken grutte oaljetankers en oalje- en gasfoarsjennings op lân, wêrtroch feilich en effisjint ferfier fan rûge oalje mooglik is.
Datum: 18 desimber 2025